Dasar Keselamatan Lapangan Terbang baru tidak akan mempengaruhi orang dengan Diabetes

Dengan kegembiraan percutian dan perjalanan akhir tahun, Pentadbiran Keselamatan Pengangkutan (TSA) baru-baru ini telah membuat perubahan pada dasarnya mengenai siapa yang boleh memilih untuk mengesan imbasan badan penuh, yang seolah-olah mempunyai implikasi untuk Komuniti Diabetes.

Jadi sudah tentu kita melihat ke dalamnya.

Nasib baik, jurucakap TSA memberitahu kita tidak perlu dikhawatirkan, kerana status quo tetap tidak berubah untuk orang yang menghidap diabetes di lapangan terbang keselamatan. Tidak semua orang percaya itu benar, dan banyak OKU (orang yang menghidap kencing manis) tetap menjadi sinis tentang berapa banyak kerumitan yang mungkin kita hadapi di lapangan terbang akibat dari ini, tetapi TBD tentang bagaimana perubahan akan benar-benar bermain di lapangan terbang di seluruh negara … ( gulp )

Sebelum Krismas, TSA secara senyap-senyap mengubah dasar Advanced Imaging Technology (AIT) supaya beberapa pelancong akan menghadapi lebih banyak pemeriksaan dan tidak akan mempunyai keupayaan untuk memilih keluar dari pengimbas badan penuh. Dengan keganasan keganasan semasa, perubahan ini semestinya hasil daripada apa yang disebut oleh agensi itu "kajian berterusan protokol keselamatan dalam konteks persekitaran ancaman semasa yang sedang berkembang" yang menyediakan agensi dengan "fleksibiliti yang perlu untuk menangani masalah keselamatan segera. "

Tidak terdapat di dalam dokumen tujuh halaman yang mengumumkan langkah-langkah keselamatan baru TSA secara khusus menangani masalah kecacatan, keadaan kesihatan atau peranti perubatan sama sekali.

Walau bagaimanapun, kita yang menghidapi diabetes dan masalah perubatan lain tertanya-tanya apa kesannya. Adakah kita tidak lagi mempunyai pilihan untuk meminta penangguhan sebagai alternatif untuk membawa alat diabetes kita melalui pengimbas badan penuh di lapangan terbang?

TSA melaporkan bahawa melalui minggu ketiga bulan Disember, 14, 788 permintaan bantuan dilakukan melalui program TSA Cares mereka yang baru (untuk membantu pelancong dengan keperluan perubatan) dan 821 daripada mereka khusus mengenai diabetes .

Tidak Memilih Keluar?

Jelas sekali, semua pelbagai pendukung dan pemerhati TSA bimbang tentang bagaimana dasar baru ini akan dilaksanakan. Artikel USA Today baru-baru ini membawa perhatian nasional kepada isu ini, melaporkan tuntutan mahkamah persekutuan oleh pelajar undang-undang Florida dan penyokong hak-hak sivil Jonathan Corbett mencabar dasar TSA "tidak ikut serta". Saman di Mahkamah Litar ke-11 mendakwa bahawa dasar itu tidak berperlembagaan, dan TSA tidak mematuhi peraturan-peraturan dalam membenarkan masa komen awam sebelum meletakkan amalan baru ini di tempat.

Kami sampai ke pejabat press TSA untuk mendapat maklumat lebih awal sebelum Tahun Baru, dan diberitahu oleh jurubicara TSA, Bruce Anderson melalui e-mel:

"Umumnya, penumpang yang menjalani pemeriksaan akan berpeluang menurunkan pemeriksaan AIT dalam memihak kepada pemeriksaan fizikal.Walau bagaimanapun, sesetengah penumpang perlu menjalani pemeriksaan AIT jika pas masuk mereka menunjukkan bahawa mereka telah dipilih untuk pemeriksaan ditingkatkan, mengikut peraturan TSA, sebelum ketibaan mereka di pusat pemeriksaan keselamatan. Ini akan berlaku dalam keadaan yang sangat terhad dan majoriti penumpang tidak akan terjejas. "

Hmmm. Masih agak kabur, tidak? Kami menekan lebih banyak lagi, tertanya-tanya apa yang harus dilakukan oleh OKU jika kita menghadapi tentangan untuk memilih keluar walaupun selepas mendedahkan peranti D kami.

Anderson menjawab dengan: "Akan ada pengecualian Kami akan menangani mereka berdasarkan kes demi kes. Individu perlu menghubungi TSA Cares sebelum ke lapangan terbang jika mungkin dan juga meminta penyelia apabila mereka tiba di pusat pemeriksaan. "

Wow, lebih banyak beban kepada pesakit kerana perjalanan semakin rumit …

Kami juga menjangkau Persatuan Diabetes Amerika untuk mendapatkan sokongan undang-undang yang mereka ambil untuk pembangunan TSA yang baru ini, tetapi dengan cuti ADA masih melihat ke dalam ini dan menunggu lebih banyak maklumat daripada pengeluar TSA dan peranti sebelum mengulas. Jadi, ia masih dapat dilihat bagaimana ADA bertindak balas.

Mengambil Pam Anda Melalui Keamanan

Semua perkara ini telah mencetuskan perbincangan besar Twitter mengenai sama ada perlu mengeluarkan pam insulin ketika pergi melalui pengimbas lapangan terbang - sesuatu yang menjadi topik perdebatan yang sedang berlangsung.

Pendapat berbeza mengikut sama ada anda sepatutnya atau tidak harus mengambil pam atau CGM melalui mesin pengimbas dan sinar X. Ada yang mengatakan mereka telah melakukan ini dan tidak mempunyai masalah, sementara yang lain menegaskan mereka tidak akan mengambil peranti mereka kerana takut kerosakan.

Medtronic telah menjalankan ujian rasmi mengenai kesan pengimbas badan penuh baru di lapangan terbang dengan alat perubatan Medtronic dan telah mendapati bahawa sesetengah pengimbas mungkin merangkumi sinar X. Jika anda memilih untuk melalui pengimbas badan lapangan terbang, anda mesti mengeluarkan pam insulin dan CGM (sensor dan pemancar). Jangan hantar peranti anda melalui mesin X-ray sebagai alternatif. Bidang medan magnet dan radiasi di sekeliling alat-alat ini dapat membuatnya tidak berfungsi atau merusak bagian dari pam yang mengatur penyebaran insulin, yang mungkin menyebabkan lebih banyak penyebaran dan hipoglikemia parah.

Pengeluar pam (terutamanya Medtronic) sebenarnya berkata untuk mengelakkan mengambil peranti melalui pengimbas dan juga tali pinggang penghantar sinar-X.

Bertindak balas kepada soalan DOC tentang perubahan dasar TSA yang baru, Medtronic bertindak balas kepada seorang di Twitter yang mengatakan tidak mengambil peranti penghantaran insulin melalui mesin pengimbas atau sinar X.

Dan TSA sendiri mengesahkan nasihat ini melalui suapan @AskTSA di Twitter, sambil juga menekankan bahawa teknologi pengimbas badan penuh memenuhi piawaian kesihatan dan keselamatan negara supaya pelepasan frekuensi radio tidak berbahaya.

Sudah tentu, jika anda memakai pam OmniPod tanpa kabel atau sensor CGM, membuangnya bukan satu pilihan, jadi penumpuan adalah cara untuk pergi.

Menggunakan Peduli TSA

Dasar ini masih menyatakan bahawa pelancong yang menggunakan pam insulin dan / atau monitor glukosa darah yang berterusan mempunyai hak untuk memutuskan sama ada akan diskrining oleh pengimbas badan atau meminta ketepuan.Sekiranya anda mempunyai masalah segera semasa ditayangkan, anda boleh meminta bantuan daripada Pakar Sokongan Penumpang atau penyelia. Jika masalah anda tidak diselesaikan, anda boleh meminta untuk melihat Pengurus Khidmat Pelanggan TSA untuk lapangan terbang itu atau hubungi Pusat Hubungan TSA di 1-866-289-9673.

Dan ingatlah TSA Cares, sebuah program yang dilancarkan pada bulan Disember 2011 yang mencipta hotline dan sumber dalam lapangan terbang untuk orang yang bepergian dengan keadaan kesihatan? Nampaknya program ini lebih penting sekarang ini, memandangkan perubahan baru-baru ini. Berikut adalah cara menggunakannya:

• Panggil talian bebas tol 1-855-787-2227 sebelum melakukan perjalanan dengan soalan mengenai pemeriksaan dasar, prosedur dan apa yang diharapkan pada pos pemeriksaan keselamatan. Jam bantuan waktu hari Isnin hingga Jumaat 8 pagi - 11 malam EST, dan 9 pagi - 8 malam EST pada hujung minggu dan hari cuti. Anda juga boleh menghubungi TSA Cares melalui e-mel di TSA-ContactCenter @ dhs. gov .
• TSA mengesyorkan memanggil kira-kira 72 jam sebelum perjalanan supaya mereka boleh "menyelaraskan sokongan pemeriksaan dengan Pengurus Khidmat Pelanggan TSA yang terletak di lapangan terbang apabila perlu."
• TSA juga merujuk kami ke laman webnya untuk mencari jawapan kepada soalan khusus mengenai perkara-perkara seperti membawa ubat-ubatan, perjalanan dengan anjing perkhidmatan, bantuan mobiliti yang mungkin perlu melalui keselamatan, dan lain-lain. Seperti semua yang berkaitan dengan perjalanan dengan diabetes, persediaan maju adalah kunci.

Satu perkara yang saya pelajari selama bertahun-tahun dalam perjalanan peribadi saya melalui pelbagai lapangan terbang adalah banyak perkara ini adalah kes demi kes. Setiap perjalanan seolah-olah berbeza, dan kisah-kisah TSA yang mengganggu orang yang menghidap penyakit kencing manis lebih jerawatan daripada konsisten.

Dalam kes saya, saya biasanya tidak menghiraukan imbasan badan penuh dan memohon sebaliknya, tetapi sekali apabila saya enggan melewati pengimbas di lapangan terbang Pantai Barat yang besar, seorang agen TSA menegaskan bahawa saya akan pergi ke mana-mana dan yakin bahawa kombo pam-CGM saya akan menjadi OK. Saya meminta penyelia TSA Cares dan akhirnya mendapat tepukan saya sebelum bergerak dalam perjalanan.

Sekarang, dengan perubahan yang baru ini, saya akan berfikir lebih sukar untuk menggunakan sumber-sumber di pelupusan saya, dan juga akan membawa nota doktor saya dan mengisi dan membawa Kad Pemberitahuan Kecacatan TSA untuk memberi amaran kepada agen keselamatan untuk status saya. Dengan cara itu, jika ada yang menggerutu atau mengganggu saya, saya dapat menyampaikannya ke muka untuk mengingatkan mereka bahawa semuanya adalah sebahagian daripada tugas penting mereka untuk menjaga keselamatan pelancong, sambil menghormati orang dengan masalah perubatan dan memperlakukan kita dengan maruah.

Penafian

: Kandungan yang dicipta oleh pasukan Diabetes Mine. Untuk butiran lanjut klik di sini. Penafian

Kandungan ini dibuat untuk Diabetes Mine, blog kesihatan pengguna yang memberi tumpuan kepada komuniti diabetes. Kandungan tidak disemak secara medis dan tidak mematuhi garis panduan editorial Healthline. Untuk maklumat lanjut mengenai perkongsian Healthline dengan Diabetes Mine, sila klik di sini.