Terobosan bagi Juruteknik dengan Diabetes

Banyak anak-anak impian untuk menjadi pilot penerbangan … tetapi jika anda menghidap diabetes, lupakannya! Betul kan?

Mungkin tidak …

PWD (orang yang menghidap kencing manis) dilarang daripada kapal terbang komersil terbang di U. S., terima kasih kepada peraturan warisan yang meletakkan Negara di sebalik negara maju yang telah memperbaharui garis panduan mereka dalam beberapa tahun kebelakangan ini. Jadi, jika anda orang Amerika yang mungkin boleh pergi ke hypoglycemic, menjadi juruterbang komersil tidak akan pergi.

Menariknya, OKU dibenarkan untuk terbang pesawat swasta yang lebih kecil terima kasih kepada perubahan peraturan persekutuan pada akhir 1996. Tetapi Pentadbiran Penerbangan Persekutuan (FAA) tidak lagi memikirkan untuk membenarkan pesawat komersil yang lebih besar diterbangkan oleh mereka yang menghidap diabetes berasaskan insulin - meskipun perkembangan terkini di Kanada dan Eropah (UK hanya mengguna pakai perubahan ini pada bulan Ogos 2012).

Di sinilah program advokasi Persatuan Diabetes Amerika Ame layak mendapat kegembiraan. Mereka bekerja dengan segelintir juruterbang dan kumpulan di sini di Amerika Syarikat dan di seluruh dunia untuk melobi FAA untuk kemas kini yang akan membolehkan JKR menjadi juruterbang penerbangan komersil, dengan itu mengeluarkan penghalang kepada banyak impian …

Anda mungkin mengingati Jason dari penglibatannya dalam penerbangan diabetes tiga tahun yang lalu pada musim panas lalu, yang membentang dari Daytona Beach, FL, ke San Diego, CA. Jason telah terbang sejak berusia 16 tahun pada akhir 80-an dan dia memperoleh lesen perintis swasta ketika berusia 17 tahun, tetapi impiannya untuk menjadi juruterbang dan terbang untuk hidup telah dihancurkan selepas diagnosis jenis 1 semasa kolej. Berikutan peruntukan khas FAA yang digubal pada '97, Jason adalah antara yang pertama untuk mendapatkan sayap mereka kembali. Sejak itu, beliau meneruskan advokasinya untuk mengubah peraturan yang lebih luas bagi OKU yang ingin meneruskan kerjaya terbang.

Jason menggunakan pengetahuannya tentang penyakit kencing manis dan IT untuk mewujudkan syarikatnya sendiri bernama Get Real Consulting, di mana dia merancang perisian untuk membantu memberdayakan orang untuk menguruskan kesihatan mereka. Sistem kejayaannya digunakan oleh organisasi dan program terkemuka seperti Diabetes ADA 24/7 dan eHealth2Go Institut Diabetes MedStar, bersama-sama dengan hospital, entiti kerajaan di Kanada, UK dan U.S.

"Alat yang kami buat membantu saya menunjukkan bagaimana saya dapat terbang dengan selamat dengan memantau dengan teliti dan mengekalkan gula darah saya pada tahap menyelamatkan secara konsisten," kata Harmon. "Saya mempunyai diabetes yang sangat baik tanpa komplikasi atau kesan sampingan. Banyak doktor saya melihat saya sebagai contoh model. "

Sama seperti penerbangan pembentukan musim panas lepas, Jason akan disertai oleh empat lagi juruterbang PWD. Mereka juruterbang adalah: Douglas Cairns, juruterbang jenis 1 di UK yang bukan sahaja mendapat negara itu untuk mengubah peraturannya tetapi siapa yang menetapkan rekod yang termasuk mempunyai masa pendaratan jarak pendek terpendek di semua 50 negeri dan penerbangan Discovery Channel-didokumenkan kepada Kutub utara; David Malone, jenis lama 2 dari Phoenix; Chris Isler yang didiagnosis dengan jenis 1 pada usia 28 tahun; dan Taylor Verett di New Jersey yang didiagnosis pada tahun 2012.

Bagaimana mereka melakukannya? Setakat selamat di udara dengan diabetes, terdapat protokol yang ketat di tempatnya.

Semasa penerbangan, Jason mengatakan bahawa setiap juruterbang melakukan pemeriksaan gula darah setiap jam dan secara semulajadi mereka juga dihubungkan dengan CGM (monitor glukosa berterusan) - Dexcom, yang semuanya digunakan semasa penerbangan bersejarah 2012. Mereka dikehendaki membawa gula cepat bertindak untuk meningkatkan cepat, tetapi mereka menyimpan gula darah mereka sedikit tinggi untuk menjaga terhadap paras terendah.

ADA berharap FAA mengambil pendidikan dan penerbangan bertahan ini akan dipertimbangkan dan akan menyemak peraturannya, agar lebih konsisten dengan apa yang terjadi di seluruh dunia. Jason berharap untuk itu juga!

"Pihak berkuasa secara berkala sangat menolak risiko - seperti yang seharusnya - tetapi kami cuba mendapatkannya untuk mengkaji ini berdasarkan bukti dunia sebenar, bukan pada prasangka," katanya. "Kami mahu mereka menilai data mengenai orang-orang yang mengikuti protokol mereka, bukan penduduk umum yang menghidap penyakit kencing manis.Kita sudah bersedia untuk menjadi guinea babi dan diuji di bawah keadaan terkawal untuk memberikan bukti kukuh betapa berkesannya protokol ini. melaksanakan perubahan ini dan rekod keselamatan menjadi semakin jelas, hujah terhadap membenarkan kita terbang secara komersial menjadi lebih lemah dan lebih lemah. "

Kami di

'Mine

memuji usaha ini - tetapi tidak dapat membantu merasakan sedikit keraguan sedikit keraguan. OK, terasa seperti pengkhianatan yang mengatakan ini dengan kuat, tetapi kita semua tahu betapa mudahnya untuk Low untuk menyelinap walaupun pada "PWD" yang dikendalikan dengan baik. Tidakkah ia menakut-nakut anda untuk mengetahui bahawa juruterbang pesawat besar yang akan anda ambil dalam mempunyai risiko 999 yang akan menjadi hypo - tidak kira bagaimana remaja itu?

Kita hanya boleh berharap bahawa protokol juruterbang berikut adalah cukup pelik. Dan cuba untuk memikirkannya: jika memang itu, kita mesti mengikuti juga! Penafian : Kandungan yang dicipta oleh pasukan Diabetes Mine. Untuk butiran lanjut klik di sini. Penafian Kandungan ini dibuat untuk Diabetes Mine, blog kesihatan pengguna yang memberi tumpuan kepada komuniti diabetes. Kandungan tidak disemak secara medis dan tidak mematuhi garis panduan editorial Healthline.Untuk maklumat lanjut mengenai perkongsian Healthline dengan Diabetes Mine, sila klik di sini.